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    碳酸鋰擴產正在“進行時”

    http://www.11bred.com   更新時間: 2021-05-19 09:51:27   高工鋰電

      市場數據顯示,截至5月18日,電池級碳酸鋰均價為8.9萬元/噸,較去年低谷3.8萬元/噸暴增134%;電池級氫氧化鋰均價則從6萬元/噸漲到8.75萬元/噸。

      支撐碳酸鋰價格上行的驅動因素,業內普遍認為包括兩方面:一是下游至終端滿產滿銷,原材料備貨走強;二是鋰精礦供應格局集中度較高,疊加全球鹽湖放量進度緩于預期,而國內鋰鹽廠又具備原料剛需。

      基于此,包括永興材料、藍科鋰業、中礦資源、天齊鋰業、贛鋒鋰業、盛新鋰能、致遠鋰業等鋰鹽企業均有擴產計劃,或加快推進新建鋰鹽產能釋放。

      如5月17日,永興新材宣布募資11億用于年產2萬噸電池級碳酸鋰項目、180萬噸/年鋰礦石高效選礦與綜合利用項目等及補充流動資金。永興新能源已建成并達產年產1萬噸電池級碳酸鋰項目,此次募投項目預計1年內投產。

      *ST鹽湖亦指出,其2萬噸電池級碳酸鋰項目部分提鋰裝置已投料試車成功,正推進試車工作,爭取盡快投產。而與比亞迪合作的3萬噸電池級碳酸鋰項目前期工作已基本完成,正積極推動開工。

      此外,為保障原料供應穩定和降低成本,國內外頭部動力電池企業和主機廠也通過自行投資、兼并購、長單鎖定等合作模式加深上游材料布局。

      包括寧德時代、比亞迪、國軒高科、LG能源、特斯拉、寶馬等企業都已經參與到上游鋰資源的卡位戰當中,預計后期還將有更多電池企業和主機廠加入。

      未來5年電動車持續高速增長,同時考慮儲能、3C消費電子以及傳統工業等其他碳酸鋰應用場景,預計2025年全球碳酸鋰需求量合計124萬噸。

      業內的判斷是,2021年碳酸鋰產能缺口將達5%-10%,預計年內鋰資源進展問題難以解決,鋰鹽漲價趨勢或將維持至至少年底,產業鏈利潤有望向上游轉移。
      
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    文章關鍵詞: 碳酸鋰產能
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